وولف واريور 200cc (S-7)
النزوح:
محرك أوتوماتيكي صغير. سهل، وآمن لتشغيل الأطفال بأنفسهم للاستمتاع.
دفع رباعي للطرق الوعرة
البريد الإلكتروني:zhj@zjsenki.com
الوصف
|
تصنيف المشروع |
مشروع المواصفات الفنية |
وحدة |
|
|
معايير المركبة |
الطول × العرض × الارتفاع |
2100×1150×1100مم |
|
|
مسافة المحور |
1300mm |
||
|
زاوية العجلة الأمامية |
900mm |
||
|
زاوية العجلة الخلفية |
860mm |
||
|
الحد الأدنى لارتفاع الأرضية |
220mm |
||
|
ارتفاع الوسادة |
780±20مم |
||
|
ارتفاع الهيكل |
260mm |
||
|
ارتفاع المقبض |
1100mm |
||
|
حجم التغليف، الطول × العرض × الارتفاع |
2100×1150×810مم |
||
|
سكتة جهاز التعليق الميكانيكي الأمامي |
75mm |
||
|
السكتة الهوائية الخلفية لجهاز التعليق الميكانيكي |
90mm |
||
|
أدنى قطر للدوران |
3500±500مم |
||
|
زاوية التوجيه |
<45° (الفعلي 39°) |
||
|
الانزلاق الجانبي |
أقل من 5 م/كم |
||
|
الحمل المقنن |
300kg |
||
|
الوزن الصافي للسيارة الفارغة |
220kg |
||
|
الوزن الإجمالي للتعبئة |
260kg |
||
|
نوع الفرامل (الجبهة/الخلفية) |
فرامل سائل أمامية |
||
|
وضعية تشغيل الكبح (الجبهة/الخلفية) |
فرامل قرصية خلفية |
||
|
نوع الإطار (الجبهة/الخلفية) |
يمكن ترقية العجلات مقاس 10 بوصات إلى عجلات ألومنيوم مقاس 12 بوصة |
||
|
مواصفات الإطارات (الجبهة/الخلفية) |
إطار مفرغ/أمامي-23×7-10/خلفي-22×10-10 |
||
|
ضغط الإطارات (الجبهة/الخلفية) |
9 باسيسكو |
||
|
طريقة النقل |
القيادة بالسلسلة |
||
|
معايير المحرك |
نموذج |
CVT175/200 |
|
|
النوع |
أسطوانة واحدة، أربع شوطات، تبريد هواء قسري، صمامان، نظام SOHC |
||
|
وحدة الإنتاج |
لونسين |
||
|
الثقب × الشوط |
62 × 58.4 |
||
|
النزوح |
176ml |
||
|
نسبة الضغط |
9:1 |
||
|
طريقة تغيير السرعة طريقة ناقل الحركة |
نظام نقل حركة متغير السرعة فوريًا |
||
|
الطاقة القصوى Max.Power (كيلو وات/دورة في الدقيقة) |
9.2KW/8000R/min |
||
|
أقصى عزم (نيوتن متر/دقيقة) |
13.7N.m/6000r/min |
||
|
القطر والشوط (مم×مم) |
1700 ± 100 دورة/دقيقة |
||
|
أدنى معدل استهلاك للوقود |
≤367 جم / كوي هـ |
||
|
درجة الوقود |
93# أو أعلى |
||
|
طريقة التزييت |
الضغط والرش |
||
|
درجة التشحيم |
١٥ واط/٤٠-إس إي (-١٠ إلى ٤٠℃) إتش كيو بي-١٠ (<-١٠℃) |
||
|
パラメترات المكون |
طريقة البدء |
البدء الكهربائي |
|
|
طريقة الإشعال |
نوع تخزين طاقة مكثف CFW |
||
|
نموذج أو وصف النوع الكيميائي/الحاقن |
PD30 |
||
|
وصف طراز أو نوع شمعة الإشعال |
A7RTC |
||
|
مواصفات البطارية |
بطارية بدء خالية من الصيانة بجهد 12 فولت وسعة 9 أمبير-ساعة |
||
|
وصف طراز أو نوع المصابيح الأمامية |
12V55-18W |
||
|
المعلمات التقنية |
السرعة القصوى |
50km/h |
|
|
أداء الشركات الناشئة |
15ثانية |
||
|
أداء الكبح |
≤5م / 30م / كم / ساعة |
||
|
|
نسبة حمولة العجلة الأمامية |
≥60% |
|
|
|
نسبة حمولة العجلة الخلفية |
≥55% |
|
|
توازن الفرامل |
العجلة الأمامية (مقارنة فرق القوة مع العجلة الأكبر) |
≤20% |
|
|
|
العجلة الخلفية (مقارنةً بفرق القوة الأكبر) |
≤24% |
|
|
أداء تسلق التلال |
30° |
||
|
أداء وقوف السيارات |
18° |
||
|
مؤشر الانبعاثات |
CO(%) |
≤2 |
|
|
|
إتش سي (جزء في المليون) |
≤150 |
|
|
أقصى مستوى ضوضاء دي بي (A) |
≤82 ديسيبل (A) |
||
|
أداء التسارع الأولي (S) |
≤18 |
||
|
ما وراء أداء التسارع (S) |
≤15 |
||
|
بارامترات الإكسسوارات |
سعة خزان الوقود |
9l |
|
|
نوع ممتص الصدمات الأمامي/الخلفي |
ممتص صدمات التخميد الهيدروليكي |
||
|
نوع كاتم العادم |
كاتم صوت مركب بمقاومة الأسطوانة |
||
|
امتصاص الصدمات الأمامية / امتصاص الصدمات الخلفية |
L=380/ L=370مم |
||
يشهد سوق المركبات متعددة التضاريس العالمي مرحلة توسع كبيرة، مدفوعًا بسيناريوهات التطبيقات المتنوعة والابتكارات التكنولوجية، التي تدفع بشكل جماعي النمو المستدام للصناعة. ووفقًا لأحدث بيانات أبحاث السوق، بلغ حجم سوق المركبات متعددة التضاريس العالمي ما بين 60 و78.2 مليار دولار أمريكي في عام 2024. وتنبع الاختلافات في المعايير الإحصائية المختلفة أساسًا من تعريفات متفاوتة للمركبات متعددة التضاريس وأنواع السيارات ذات الصلة، مثل مركبات UTV.
الصفحة السابقة
الصفحة التالية